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商業

大公司頭條:納斯達克指數刷新年內高點;豐田在中國新成立燃料電池合資公司

龔方毅2020-06-08 09:29:03

我們每天為你摘取最重要的商業新聞。

納斯達克指數刷新年內高點

在疫情、抗議的夾擊下,上周五美國納斯達克指數盤中刷新歷史新高。另一個重要指數標普 500 也已經接近收回所有年內跌幅。

自 3 月下旬幾次熔斷后,美股開始一路修復。其中,納斯達克是反彈幅度最高、速度最快的,已經從低點上漲 40%,上周五創新 9845.59 的盤中新高。五大科技公司依舊是推動納斯達克指數走高的重要的動力。

另外,上周五美國就業數據意外回升,顯示 5 月份新增 250 萬個就業,也被認為助推股市。同期經濟學家的預測是 1000 萬人失業。關于資本市場是否過渡樂觀的討論也沒有停過,因為 250 萬個新增就業數據成色不足:每小時工資下滑 1%,這可能與低收入工作回升有關;工作時間的回升速度也低于整體就業數字,因為許多雇員從全職變成兼職。

完全恢復還有很長的路要走,美國 5 月份工作崗位仍然環比減少了近 2000 萬個。

納斯達克創新高的同時,以金融、工業公司為主的道瓊斯工業平均指數指數仍比 2 月 12 日創下的紀錄低 9% ,標普 500 指數離前高還有 6% 左右的空間。

豐田在中國新成立燃料電池合資公司

上周五,豐田宣布將與五家中國國企成立合資公司,研發商用車使用的燃料電池。新公司注冊資本 50 億日元,將在年內完成注冊,豐田持股 65%。

五家中國公司將持有合資公司 5%-15% 不等的股份。它們是廣汽、一汽、東風、北汽以及隸屬于清華大學的北京中海科技集團。

豐田首席運營官在一份聲明中說,它們推動汽車電氣化進程注重合作伙伴與潛在市場的選擇,中海科技的技術儲備和中國廣闊的商用車市場是促使這次合作研發的重要契機。

豐田今年明顯加快了燃料電池的研發節奏。一月它與日本五十鈴汽車宣布聯合開發燃料電池卡車,四月又分別宣布將與奔馳母公司戴姆勒,以及瑞典沃爾沃集團成立兩家合資企業,來開發和批量生產燃料電池卡車。

去年,中國售出大約 2700 輛燃料電池車,只占整體新能源車市場的 0.1%。行業主管部門提出希望到 2035 年擴大燃料電池商用車的普及率。根據研究公司 IHS Markit 的數據,到 2030 年,全球燃料電池車的產量將達到 10 萬輛,是 2018 年的 20 倍。 但與 1300 萬輛電動汽車的預計產量相比,這個規模仍然相形見絀。

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