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商業

大公司頭條:中國重新允許商戶沿街設攤經營;美國 16 日起禁止內地航司飛美

龔方毅 唐云路2020-06-04 10:02:25

我們每天為你摘取最重要的商業新聞。

中國重新允許商戶沿街設攤經營

在控制失業率和恢復經濟這兩大短期目標的推動下,中國暫時放松了對商販流動設攤的管理,允許他們在遵守一定規范的條件下設攤經營。

比如上海城管昨天發文稱,支持特色小店開展“外擺攤”經營,實施“輕微免罰”制度,并在 6 月 6 日-30 日舉辦首屆上海夜生活節。另有杭州、濟南等 27 座城市放寬對“地攤經濟”的管制,允許流動商販臨時占道經營。

新政策不僅激活了一部分勞動力,也點燃了互聯網和資本市場的熱情。微博熱搜“地攤經濟”的標簽閱讀量超過 8 億;京東、微信、支付寶等互聯網公司相繼推出扶持地攤經濟計劃,內容包括保供貨、助經營、促就業、無息賒購等;多家能跟“擺地攤”扯上關系的 A 股昨天漲停。

東北證券分析師鄧軍指出,歷史上“地攤經濟”相關政策來看,主要表現為前期城管建立,并逐步鋪開城管領域行政處罰制度,“地攤經濟”大多被禁止,從而走向蕭條。此后有兩次明顯利好的政策出臺,分別是 2007 年 3 月的《就業促進法》為導向,地方上路邊攤解禁相關文件,以及 2017 年 9 月,李克強總理明確表態對“地攤經濟”的支持。

不過就在幾周前,還有這樣那樣或者那樣的城管突擊檢查、整治行動。

美國 16 日起禁止內地航司飛美

美國周三表示,將從 6 月 16 日起禁止中國客運航空公司的航班飛往美國。

禁飛令將影響中國國際航空、東方航空、南方航空、海南航空、首都航空、四川航空以及廈門航空往來中美的航班。

美國交通部指,這是對中國政府禁止美國航空公司重啟對華航班的反制,認為中方的做法沒能遵守兩國現有航班協議。不過華盛頓表示,將就飛航問題與中方持續“接觸”。

中美兩國之間的圍繞商業航班飛行的最新爭執起源于今年 3 月 26 日。中國民航局嚴格限制國際航班數量,要求國內每家航司在一個國家只能有一條航線且一周只飛一班。國際航司則被要求只能保留一條飛至中國的航線,每周一班。

境內外航司都被要求以 3/26 前的班次為基準申報新航班。這個政策俗稱“五個一”

當時美國飛中國的三個航空公司因疫情停止了飛行中國的航班,所以“五個一”新政執行后,它們就沒有可以飛中國的航班了。《紐約時報》報道稱,美國交通部在今年 5 月 14 日與中國提出了交涉,要求準許美國航空公司的飛行。

今天早上,民航局更新國際航班限飛令,以 3/12 航線報備名單為基準,在內地有航班計劃的,繼續執行“五個一”;沒報備過的航司,在其已有的內地航點內,選擇 1 個具備接收能力的口岸城市,每周運營 1 班國際客運航線航班。

同時,民航局還增加了“航班獎勵和熔斷措施”。自 6 月 8 日起,航空公司同一航線航班:

  • 入境后核酸檢測結果為陽性的旅客人數連續 3 周為零的,可在航線經營許可規定的航班量范圍內增加每周 1 班,最多達到每周 2 班。
  • 入境后核酸檢測結果為陽性的旅客人數達到 5 個的,暫停該公司該航線運行 1 周;達到 10 個的,暫停該公司該航線運行 4 周。“熔斷”的航班量不得調整用于其他航線。“熔斷”期結束后,航空公司方可恢復每周 1 班航班計劃。

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